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Configuration moteur 70cc Minarelli Am6

Configuration moteur 70cc Minarelli Am6

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  • Choix du cylindre
  • Choix du vilebrequin
  • Choix de la boite à clapets
  • Choix de la pipe d'admission
  • Choix du carburateur
  • Choix de l'allumage
  • Choix de l'embrayage
  • Choix du pot d'échappement
  • Choix des accessoires
  • Choix des carters moteur
  • Choix du carter d'embrayage
  • Choix de la boîte de vitesses

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​Conditions générales​

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Pièces à commander au garage pour toute prestation !

Prix définitif, disponibilités des pièces et consommables mis à jour après nous avoir contacté (conversion du panier en devis réajusté).

A fournir :

  • Bas moteur complet stock et bon état
  • Haut moteur (si >50cc)

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A fournir :

  • Bas moteur complet stock et bon état
  • Haut moteur (si >50cc)


Exemples de configurations

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 70cc 2Fast

Vilebrequin :  C.origine Italkit / Most Evo 2 / Stage6 / RHQ / Pro Race

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 30-32mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : KRM 70-80 / TXT V8 / 2Fast 70

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : MVT DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : Au choix

​

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 70cc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.origine Italkit / Most Evo 2 / Stage6 / RHQ / Pro Race

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 30-32mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : TXT V8 / KRM 70-80

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 70cc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.origine Italkit / Most Evo 2 / Stage6 / RHQ / Pro Race

Allumage : MVT DD

Carburateur : 26-28mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : Au choix

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 70cc Stage6 R/T

Vilebrequin : C.origine Italkit / Most Evo 2 / Stage6 / RHQ / Pro Race

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 30-32mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : TXT V8 - KRM 70-80


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9mm => 80cc Stage6 R/T  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 70cc Stage6 R/T

Vilebrequin : C.origine Italkit / Most Evo 2 / Stage6 / RHQ / Pro Race

Allumage : MVT DD

Carburateur : 26-28mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : Au choix

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 70cc Metrakit Pro Race 3

Vilebrequin : C.origine Italkit / Most Evo 2 / Stage6 / RHQ / Pro Race

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 30-32mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : TXT V8 / KRM 70-80 / Most 70-80

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Cylindre : 70cc Metrakit Pro Race 3

Vilebrequin : C.origine Italkit / Most Evo 2 / Stage6 / RHQ / Pro Race

Allumage : MVT DD

Carburateur : 26-28mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : Au choix

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 70cc Italkit

Vilebrequin : C.origine Italkit / Most Evo 2 / Stage6 / RHQ / Pro Race

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 30-32mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : KRM 70-80 / TXT V8

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Cylindre : 70cc Italkit

Vilebrequin : C.origine Italkit / Most Evo 2 / Stage6 / RHQ / Pro Race

Allumage : MVT DD

Carburateur : 26-28mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : Au choix

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec + culasse

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : KRM 80-90 / TXT V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Cylindre : 70cc Athena

Vilebrequin : C.origine Italkit / Most Evo 2 / Stage6 / RHQ / Pro Race

Allumage : MVT DD / PVL Bidalot - Polini - Most

Carburateur : 26/28mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : KRM 70-80 / TXT V8 / Most 70-80

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : CC.origine Italkit / Most Evo 2 / Stage6 / RHQ / Pro Race 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 - Txt V21 - Bidalot 90-96


Autre montage possible :

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : KRM 90-100


Autre montage possible :

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Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

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