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Configuration moteur 50cc Peugeot 103

Configuration moteur 50cc Peugeot 103

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  • Choix du variateur
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Conditions générales
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Pièces à commander au garage pour toute prestation !

Prix définitif, disponibilités des pièces et consommables mis à jour après nous avoir contacté (conversion du panier en devis réajusté).

A fournir :

  • Bas moteur complet stock et bon état
  • Haut moteur (si >50cc)

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Forfaits main d'œuvre

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Exemples de configurations

Configuration type compétition *

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Cylindre : 50cc MVT G1 S-Race

Culasse : 50cc MVT G1 S-Race

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-28mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump / CBE 28mm PWK pour carters Polini / Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 modifié / Autre

Configuration type compétition **

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Cylindre : 50cc MVT G1 S-Race

Culasse : MVT G1 S-Race

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi / Polini

Allumage : PVL (Au choix) / MVT DD / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec (Si origine) / Sans

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Cylindre : 50cc Mvt G1 S-Race

Culasse : Boost - pack 50cc Mvt G1 S-Race

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost / Origine

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre 

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec/Sans

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street

Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street

Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street

Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit

Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100

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Configuration type compétition *

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Préparation Haut moteur : Avec + culasse

Cylindre : 50cc Doppler ER1 (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 50cc Doppler ER1 (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-28mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump / CBE 28mm PWK pour carters Polini / Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 modifié / Autre

Configuration type compétition **

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 50cc Doppler ER1 (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 50cc Doppler ER1 (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi / Polini

Allumage : PVL (Au choix) / Mvt DD / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec (Si origine) / Sans

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Cylindre : 50cc Doppler ER1 (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 50cc Doppler ER1 (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost / Origine

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : MVT DD / Moryama / Autre 

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec/Sans

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street

Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street

Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street

Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit

Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100

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Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec/Sans

Cylindre : 65cc Airsal T3

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Origine

Carburateur : 19mm PHBG / 19mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Origine / Moryama

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) / Autre

Pot d'échappement : Doppler ER1 / Autre

Configuration type compétition *

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 50cc Bidalot RR

Culasse : Boost - pack 50cc Bidalot RR

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-28mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump / CBE 28mm PWK pour carters Polini / Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 modifié / Autre

Configuration type compétition **

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 50cc Bidalot RR

Culasse : Boost - pack 50cc Bidalot RR

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi / Polini

Allumage : PVL (Au choix) / MVT DD / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec (Si origine) / Sans

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Cylindre : 50cc Bidalot RR

Culasse : Boost - pack 50cc Bidalot RR

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost / Origine

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : MVT DD / Moryama / Autre 

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec/Sans

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street

Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street

Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street

Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit

Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100

Pour avoir du succès, votre contenu doit être utile à vos lecteurs.

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

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Configuration type compétition *

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 50cc Polini W (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 50cc Polini W (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-28mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump / CBE 28mm PWK pour carters Polini / Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 modifié / Autre

Configuration type compétition **

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 50cc Polini W (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 50cc Polini W (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi / Polini

Allumage : PVL (Au choix) / MVT DD / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec (Si origine) / Sans

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Cylindre : 50cc Polini W (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 50cc Polini W (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost / Origine

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : MVT DD / Moryama / Autre 

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec/Sans

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street

Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street

Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street

Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit

Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100

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Configuration type compétition *

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Cylindre : 50cc Airsal T6

Culasse : Boost - pack 50cc Airsal T6

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-28mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump / CBE 28mm PWK pour carters Polini / Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Polini W (AC/LC)

Configuration type compétition / All Days

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 50cc Airsal T6

Culasse : Boost - pack 50cc Airsal T6

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost / Origine

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone

Allumage : Moriyama / Mvt DD / Mvt Premium / Origine / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type compétition ou All Days

Préparation Bas moteur : Avec (Si origine) / Sans

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Cylindre : 50cc Airsal T6

Culasse : Boost - pack 50cc Airsal T6

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost / Origine

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Moryama / MVT DD / Mvt Premium / Origine / Autre 

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec/Sans

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street

Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street

Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street

Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit

Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100

Pour avoir du succès, votre contenu doit être utile à vos lecteurs.

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Configuration type compétition *

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 65cc Polini W (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-28mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump / CBE 28mm PWK pour carters Polini / Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Polini W (AC/LC)

Configuration type compétition ou All Days

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Cylindre : 50cc Malossi Gr1

Culasse : Boost - pack 50cc Malossi Gr1

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost / Origine

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone

Allumage : Moryama / MVT DD / MVT Premium / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec (Si origine) / Sans

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 65cc Polini W (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost / Origine

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre 

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec/Sans

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street

Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street

Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street

Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit

Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100

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Configuration type compétition *

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 65cc Polini W (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-28mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump / CBE 28mm PWK pour carters Polini / Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Polini W (AC/LC)

Configuration type compétition ou All Days

Préparation Bas moteur : Avec (si origine) / Sans

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Cylindre : 50cc Athena

Culasse : Boost - pack 50cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost / origine

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Moryama / MVT DD / MVT Premium / Origine / Autre 

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MVT S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec (Si origine) / Sans

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 65cc Polini W (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost / Origine

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre 

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec/Sans

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street

Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street

Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street

Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit

Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100

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Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

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Configuration type compétition ou soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 50cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street

Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street

Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street

Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit

Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100

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Spécifications

Choix du cylindre Sans, 50cc MVT G1 S-Race (Avec culasse), 50cc Malossi Gr1, 50cc Airsal T6, 50cc Athena, 50cc Bidalot RR, 50cc Doppler ER1, 50cc Doppler ER1 LC (Avec culasse)
Choix de la culasse Sans, Boost d.40mm (pack associé au cylindre), Malossi d.40mm, Omega d.40mm, MVT S-Race G1 d.40mm
Choix du vilebrequin Sans, Vilebrequin Boost - Indisponible, Vilebrequin Stage6, Vilebrequin Doppler ER1, Vilebrequin Doppler Endurance, Vilebrequin Bidalot, Vilebrequin C.42,1mm RRD EVO, Vilebrequin C.42,1mm bielle 85mm RRD EVO, Vilebrequin C.42,1mm bielle 85mm RRD Compétition (masses droites)
Choix des carters moteur Sans, Boost, Origine pleins (reproductions), Malossi, Polini avec support (nus), Polini sans support (nus)
Choix de la boite à clapets Sans, Vforce 3 Top Performances, Vforce 3 Stage6, Clapets Athena, Clapets Polini, Clapets Malossi VL1 (Karbonit / Carbone), Doppler ER2 (Fibre), Doppler ER3 (Carbone), Kit admission Malossi Big Valve 19-21mm PHBG/CP, Kit admission Big Valve 19-21mm PHBG/CP
Choix de la pipe d'admission Sans, Pipe Doppler 19-21mm PHBG/CP, Pipe Polini 19-21mm PHBG/CP, Pipe Malossi 19-21mm PHBG/CP, Pipe Solexgump 19-21mm PHBG/CP avec clapets intégrés - Sur demande, Pipe Solexgump courte 19-21mm PHBG/CP pour carters Polini/Malossi - Sur demande, Pipe Solexgump courte 28mm PWK pour carters Polini/Malossi - Sur demande, Pipe CBE coudée 19-21mm PHBG/CP pour carters Polini ou Malossi - Sur demande, Pipe CBE coudée 28mm PWK pour carters Polini ou Malossi - Sur demande
Choix du carburateur Sans, Carburateur 28mm Pwk Sunworld, Carburateur 26mm Pwk Sunworld, Carburateur 24mm Pwk Sunworld, Carburateur 21mm PWK Sunworld, Carburateur 21mm Polini CP, Carburateur 21mm PHBG Dellorto, Carburateur 19mm PHBG Dellorto
Choix du variateur Sans, Boost Kit Stradivario V2, Boost Stradivario V2 Complet, Malossi Variotop, Doppler ER2, Doppler ER3, Bidalot G1/G2 Acier
Choix de l'allumage Sans, Moriyama adaptable (+platine d'adaptation), Moriyama adaptable avec CDI/bobine (+platine d'adaptation) - Sur demande, MVT Millenium, MVT DD, MVT Premium, HPI Rotor Interne, PVL Polini Digital Evo (avec platine d'adaptation 30€ TTC), PVL Most Digital (avec platine d'adaptation 30€ TTC), PVL Bidalot Digital (avec platine d'adaptation 30€ TTC), PVL Stage6 R/T MK2 (avec platine d'adaptation 30€ TTC)
Choix du pot d'échappement Sans, Echappement Doppler ER1, Echappement Doppler Streetcup, Echappement MVT S-Race SP1, Echappement MVT S-Race SP2, Echappement Malossi VT, Echappement Polini Sport, Echappement Simonini Serpentin