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Configuration moteur 96/100cc et + Derbi €2/3/4

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Prix définitif, disponibilité des pièces et consommables mis à jour après nous avoir contacté (conversion du panier en devis réajusté).

A fournir :

  • Bas moteur complet stock et bon état
  • Haut moteur (si >50cc)

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Exemples de configurations

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 100cc 2Fast

Vilebrequin : C.47mm bielle 95mm 2Fast

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : TXT 21 / KRM 90-100


Autre montage possible :

Vilebrequin C.48mm bielle 95mm => 102cc 2Fast

Configuration type compétition **

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 65cc Polini W (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi/Polini

Allumage : PVL (Au choix) / Mvt DD / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 100cc 2Fast

Vilebrequin : C.47mm bielle 95mm 2Fast

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : TXT 21 / KRM 90-100 / KRM 100-115


Autre montage possible :

Vilebrequin C.48mm bielle 95mm => 102cc 2Fast

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec/Sans

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street

Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street

Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street

Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit

Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100

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Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 96cc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.48mm bielle 95mm Bidalot 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : TXT 21 / KRM 90-100 / Bidalot 90-96


Autre montage possible :

Vilebrequin C.47mm 2Fast => 94cc Bidalot

Configuration type compétition **

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 65cc Polini W (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi/Polini

Allumage : PVL (Au choix) / Mvt DD / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm bielle 90mm Parmakit

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec/Sans

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street

Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street

Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street

Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit

Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100

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Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm bielle 90mm Parmakit

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : KRM 90-100 / TXT V21 / Autre


Autres montages possibles :

Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit

Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm bielle 90mm Parmakit

Allumage : MVT DD

Carburateur : 30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets :  V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition **

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)

Culasse : Boost - pack 65cc Polini W (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi/Polini

Allumage : PVL (Au choix) / Mvt DD / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm bielle 90mm Parmakit

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec/Sans

Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1

Cylindre : 65cc Athena

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur : Avec

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Polini / Malossi

Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre


Autre montage possible :

Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Bas moteur : Avec/Sans

Préparation Haut moteur : Avec

Cylindre : 77cc Parmakit

Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré

Carters : Boost

Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP

Pipe d'admission : Au choix

Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre

Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre

Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié

Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street

Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street

Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street

Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit

Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 86cc Italkit

Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100

Pour avoir du succès, votre contenu doit être utile à vos lecteurs.

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Configuration type compétition

Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec

Cylindre : 94cc Polini BigEvo

Vilebrequin : C.44mm Polini BigEvo

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100


Autre montage possible :

Vilebrequin C.44,9/45mm => 96cc Polini BigEvo

Vilebrequin C.46mm => 98cc Italkit Polini BigEvo

Vilebrequin C.47mm => 100cc Italkit Polini BigEvo

Vilebrequin C.48mm => 102cc Italkit Polini BigEvo

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec/Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 94cc Polini Big Evo

Vilebrequin : C.44mm Polini BigEvo

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 30-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100


Autre montage possible :

Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit

Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec​/Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix


Configuration type compétition

Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100


Autre montage possible :

Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit

Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec​/Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix


Configuration type compétition

Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100


Autre montage possible :

Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit

Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec​/Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix


Configuration type compétition

Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100


Autre montage possible :

Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit

Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec​/Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix


Configuration type compétition

Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100


Autre montage possible :

Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit

Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec​/Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix


Configuration type compétition

Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100


Autre montage possible :

Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit

Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec​/Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix


Configuration type compétition

Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100


Autre montage possible :

Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit

Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec​/Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix


Configuration type compétition

Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100


Autre montage possible :

Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit

Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec​/Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 110cc Parmakit

Vilebrequin : C.46mm Parmakit

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Au choix


Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : Krm 90-100 - Txt V21 - Bidalot 90-96


Autre montage possible :

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé

Cylindre : 90cc MXS GP

Vilebrequin : C.46mm X

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm

Boîte à clapets : V-Force 3i 85kx + cale 10mm droite

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : KRM 90-100


Autre montage possible :

Pour avoir du succès, votre contenu doit être utile à vos lecteurs.

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Spécifications

Choix du cylindre Sans, 96cc Bidalot RF-WR, 100cc 2Fast, 110cc Parmakit - Sur demande, 96cc Italkit, 95cc Stage6 R/T, 100cc Malossi MHR Testa Rossa
Choix du vilebrequin Sans, Vilebrequin C.44mm bielle 90mm Stage6 R/T, Vilebrequin C.46mm bielle 90mm Parmakit - Sur demande, Vilebrequin C.47mm bielle 95mm 2Fast Derbi, Vilebrequin C.48mm bielle 95mm Bidalot Racing Factory
Choix de la boite à clapets Sans, Vforce 3 Top Performances, Vforce 3 Stage6, Malossi VL18, Vforce 3i 85cr, Vforce 3i 85cr Stage6
Choix de la pipe d'admission Sans, Pipe Most souple 21-28 / 30-34mm, Pipe MVT souple 21-28 / 30-34mm, Pipe Most aluminium, Pipe Stage6 R/T High Flow
Choix du carburateur Sans, Carburateur 36mm PWK Sunworld Air Stricker, Carburateur 34mm Pwk Sunworld, Carburateur 32mm Pwk Sunworld, Carburateur 30mm Pwk Sunworld, Carburateur 34mm PWK Polini, Carburateur 32mm PWK Polini, Carburateur 30mm PWK Polini
Choix de l'allumage Sans, MVT DD, MVT Premium, PVL Polini Digital Evo, PVL Most Digital, PVL Bidalot Digital, PVL Stage6 R/T MK2, 2WIN Switcher Digital V2, Malossi MHR Team II
Choix de l'embrayage Sans, Embrayage Most Racing Evo 5 disques, Embrayage KRM 6 disques, Embrayage KRM 5 disques, Embrayage Stage6 R/T 6 disques
Choix du pot d'échappement Sans, Echappement KRM 90-100cc, Echappement KRM 100-115cc, Echappement Most 90-100cc, Echappement Most 100cc 4Run - Indisponible, Echappement TXT V21 - Indisponible, Echappement Bidalot RF-WR 90-96cc, Echappement MJC 100cc, Echappement Stage6 R/T 90-100cc, Echappement BRK 90-100cc, Echappement 2Fast 100cc, Echappement Cristofolini TCR 100cc - indisponible, Echappement passage haut Most 90-100cc
Choix des accessoires Sans, Cale de 5° Most, Cale de 5° Stage6 R/T, Obturateur de pompe à huile KRM, Obturateur de pompe à huile Most, Obturateur de pompe à huile Stage6 R/T, Pompe à eau gros débit Stage6 R/T
Choix des carters moteur Sans, Carters moteur Metrakit Pro Race - prochainement, Carters moteur Metrakit Hyper Pro FL - prochainement, Carters moteur OEM origine Derbi €3/4, Carters moteur OEM origine Derbi €3/4 GPR, Carters moteur Bidalot RF-WR Derbi €3/4
Choix du carter d'embrayage Sans, Carter d'embrayage OEM Derbi €3/4, Carter d'embrayage OEM Derbi €3/4 GPR
Choix de la boîte de vitesses Sans, Boîte de vitesse Bidalot Derbi - Indisponible, Boîte de vitesses Voca Racing Derbi, Boîte de vitesses Top Racing Derbi, Boîte de vitesse MVT SC Derbi, Boîte de vitesses Doppler Derbi - Indisponible, Boîte de vitesse Most Racing Derbi - Indisponible